Volkswagen ID.4: Récupération de l'énergie au freinage

Lorsque vous conduisez votre Volkswagen ID.4 et que vous ralentissez, que ce soit en freinant activement ou simplement en laissant le véhicule rouler par inertie, notamment en descente, le système de propulsion électrique transforme l’énergie cinétique en énergie électrique. Cette énergie est ensuite stockée efficacement dans la batterie haute tension. Dans ce mode de fonctionnement, la transmission électrique agit comme un générateur, produisant un effet de frein moteur contrôlé et progressif. Ce mécanisme sophistiqué, appelé récupération d’énergie, constitue un élément clé de l’efficacité énergétique du Volkswagen ID.4 et contribue directement à l’optimisation de son autonomie.

Le niveau de frein moteur généré dépend du rapport sélectionné et des conditions de conduite, permettant une adaptation fluide et intelligente du comportement du Volkswagen ID.4.

Lorsque la récupération d’énergie est particulièrement intense, le système peut automatiquement activer les feux stop afin d’informer les autres usagers de la route de la décélération du véhicule.

Plus la batterie haute tension du Volkswagen ID.4 est chargée, plus la capacité de récupération diminue, ce qui réduit progressivement l’effet de frein moteur. Une batterie complètement chargée empêche totalement la récupération d’énergie, supprimant ainsi cet effet. De plus, si les conditions de la chaussée sont défavorables (surface glissante ou faible adhérence), le système réduit automatiquement la récupération pour garantir la stabilité et la sécurité. L’indicateur de puissance informe en temps réel sur la disponibilité et l’intensité de la récupération d’énergie ainsi que sur le frein moteur.

Selon le mode sélectionné et les paramètres définis dans le système d’infodivertissement du Volkswagen ID.4, le comportement de récupération varie :

Rapport D avec assistance à l’écoconduite désactivée : aucune récupération active, favorisant une conduite en roue libre.

Rapport D avec assistance à l’écoconduite activée : récupération automatique intelligente, ajustée en fonction des données de navigation, du relief et du trafic.

Rapport B engagé : récupération renforcée, idéale pour maximiser le frein moteur, notamment en descente.

Le Volkswagen ID.4 active également la récupération d’énergie lors de l’utilisation de la pédale de frein, augmentant ainsi l’efficacité globale du système.

Système d'aide à l'écoconduite

Le système d’aide à l’écoconduite du Volkswagen ID.4 assiste activement le conducteur en optimisant l’utilisation du frein moteur. Il ajuste automatiquement le niveau de récupération en tenant compte des informations de navigation et des conditions de circulation, contribuant ainsi à une conduite plus fluide et économique.

Ce système peut être facilement activé ou désactivé via les paramètres du véhicule dans l’interface d’infodivertissement du Volkswagen ID.4.

Conduite en descente

Lors de descentes, il est recommandé d’utiliser le rapport B afin de bénéficier d’un frein moteur accru et d’une meilleure maîtrise du véhicule.

N’utilisez jamais la position neutre N lors de descentes prolongées, car cela supprime totalement le frein moteur et réduit la sécurité du Volkswagen ID.4.

AVERTISSEMENT

Un niveau élevé de récupération peut provoquer une perte d’adhérence, en particulier sur chaussée humide ou verglacée. Cela peut entraîner une perte de contrôle du Volkswagen ID.4 et provoquer des accidents graves voire mortels.

• N’utilisez une récupération élevée que si les conditions météorologiques, la visibilité, l’état de la route et la circulation le permettent, sans mettre en danger les autres usagers.

AVERTISSEMENT

Une batterie fortement chargée réduit voire supprime le frein moteur, ce qui modifie le comportement du véhicule et peut entraîner des situations dangereuses.

• En altitude, évitez de charger complètement la batterie du Volkswagen ID.4 avant une descente afin de conserver la capacité de récupération.
• Réduisez toujours votre vitesse avant d’aborder une pente importante.
• Utilisez les freins mécaniques en complément lorsque nécessaire.
• Gardez à l’esprit qu’une absence de frein moteur sollicite davantage les freins traditionnels.

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