Volkswagen ID.4: Utilisation du détecteur de fatigue

Masquage du message

Dans le Volkswagen ID.4, lorsqu’un message d’alerte lié à la fatigue du conducteur apparaît sur le combiné d’instruments numérique, il peut être masqué rapidement afin de ne pas gêner la conduite, tout en restant mémorisé par le système.

1. Appuyez sur la touche du volant multifonction du Volkswagen ID.4 pour masquer temporairement l’affichage.

Activation et désactivation

Le détecteur de fatigue du Volkswagen ID.4 peut être activé ou désactivé via le menu Assistants du système d’infodivertissement, permettant ainsi d’adapter le fonctionnement selon les préférences du conducteur.

Dans le Volkswagen ID.4, ce système est activé automatiquement à chaque mise en disponibilité de marche afin d’assurer un niveau de sécurité optimal dès le démarrage.

Entrée en matière

Le Volkswagen ID.4 est équipé d’un système avancé de détection de la signalisation routière qui utilise une caméra intégrée au niveau du rétroviseur intérieur pour identifier les panneaux de signalisation standards. Ce système informe le conducteur des limitations de vitesse, des interdictions de dépassement et des dangers potentiels, contribuant ainsi à une conduite plus sûre et mieux anticipée.

Dans le Volkswagen ID.4, ce système peut également afficher des indications supplémentaires telles que des limitations temporaires ou des informations contextuelles, même en l’absence de panneaux visibles.

Sur certaines routes, notamment les autoroutes, le Volkswagen ID.4 peut également reconnaître les panneaux de fin de limitation ou d’interdiction. Dans d’autres pays, seule la limitation en vigueur est affichée.

Les panneaux détectés sont affichés directement sur le combiné d’instruments du Volkswagen ID.4 et peuvent également apparaître dans le système d’infodivertissement, voire dans l’affichage tête haute selon l’équipement.

Le système de détection de la signalisation routière du Volkswagen ID.4 fonctionne automatiquement dès que le contact est mis.

Affichage des panneaux de signalisation

Fig. 1 Sur l'afficheur du combiné d'instruments : exemple de limitations de vitesse détectées

Dans le Volkswagen ID.4, le système analyse les données issues de la caméra, du système de navigation et des capteurs du véhicule afin d’afficher jusqu’à deux panneaux simultanément :

1re position :

  Le panneau principal à respecter est affiché en priorité, par exemple une limitation de vitesse.

2e position :

  Un panneau secondaire peut apparaître, comme un panneau de danger ou une information complémentaire.

Panonceau additionnel :

  Le Volkswagen ID.4 peut afficher un panonceau générique en complément, par exemple pour signaler des limitations temporaires ou spécifiques. Ces informations peuvent également être projetées dans le HUD.

Certains panneaux, notamment les panneaux de danger, peuvent ne pas être disponibles dans tous les pays ou ne pas être détectés dans certaines conditions.

Avertissement d'accès restreint

Lorsque le Volkswagen ID.4 détecte une entrée interdite ou une mauvaise direction, un avertissement sonore et visuel est déclenché afin d’alerter immédiatement le conducteur.

AVERTISSEMENT

Le système de détection de la signalisation routière du Volkswagen ID.4 ne remplace pas l’attention du conducteur. Il peut ne pas détecter tous les panneaux ou réagir de manière incomplète.

• Tenez compte des limites du système du Volkswagen ID.4.
• Restez vigilant et gardez le contrôle total du véhicule.
• Les panneaux réels ont toujours priorité sur les indications du système.
• Adaptez votre conduite aux conditions de circulation et météo.

Les paramètres du Volkswagen ID.4 peuvent être enregistrés dans des profils utilisateur, permettant une adaptation automatique lors d’un changement de conducteur.

Le Volkswagen ID.4 intègre ainsi des technologies intelligentes combinant détection de fatigue et lecture des panneaux pour offrir une expérience de conduite plus sûre, connectée et parfaitement adaptée aux exigences modernes de la mobilité électrique.

Limites du détecteur de fatigueLimites du système de détection de la signalisation routière