Volkswagen ID.3: Fonction du système de contrôle de l'état des pneus

Le système de contrôle de l'état des pneus avertit le conducteur si la pression de gonflage est insuffisante.

Pendant le trajet, le système de contrôle de l'état des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, la circonférence de roulement des différentes roues à l'aide des capteurs de vitesse de l'ABS Lorsqu'un pneu perd de l'air ou que la pression de gonflage des pneus est insuffisante, la circonférence de roulement diminue et la vitesse de rotation augmente.

Le système de contrôle de l'état des pneus indique une modification de la circonférence de roulement des pneus au moyen du témoin de contrôle dans le combiné d'instruments.

Les situations suivantes peuvent également produire des vitesses de rotation différentes :

• Lorsque la pression de gonflage du pneu a été modifiée.

• Lorsque le pneu présente des dommages sur sa structure.

• Lorsque le véhicule est chargé sur un côté.

• Lorsque des chaînes à neige sont montées.

• Lorsqu'une roue d'urgence est montée.

• Lorsqu'une roue a été remplacée sur chaque essieu.

Le système de contrôle de l'état des pneus ne fonctionne pas si l'ESC ou l'ABS présente un dysfonctionnement (→ Systèmes d'assistance au freinage) .

Pression de référence

La pression de référence pour le système de contrôle des pneus est la pression de gonflage des pneus recommandée pour les pneus montés en usine, sur pneus froids et à charge maximale. La pression de référence est indiquée sur la plaquette de pression de gonflage des pneus (→ Pression de gonflage des pneus) .

Une fois la pression de gonflage correctement adaptée sur les quatre pneus, le système de contrôle de l'état des pneus doit être réadapté (→ Système de contrôle de l'état des pneus) . La pression de référence est ainsi adaptée à la pression de gonflage actuelle des pneus.

Le système de contrôle de l'état des pneus peut s'allumer tardivement, voire ne rien afficher, par ex. en cas de conduite sportive, de conditions hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.

La pression de gonflage des pneus recommandée pour les pneus de première monte est indiquée sur la plaquette de pression de gonflage des pneus sur le montant de la porte du conducteur (→ Pression de gonflage des pneus) .

Contrôlez la pression de gonflage de tous les pneus, y compris de la roue de secours ou roue d'urgence, une fois par mois sur le pneu froid en respectant les indications du constructeur de véhicule figurant sur la plaquette de pression de gonflage des pneus. Si la taille des pneus montés diffère des indications sur la plaque du constructeur ou la plaquette de pression de gonflage des pneus, déterminez la pression de gonflage correcte des pneus.

Le véhicule est équipé d'une fonction de sécurité supplémentaire : un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) avec un témoin indiquant une pression insuffisante d'un ou de plusieurs pneus. Si le témoin de faible pression de gonflage des pneus s'allume, arrêtez le véhicule dès que possible, contrôlez les pneus et regonflez-les à la pression appropriée. Rouler avec un pneu sous-gonflé entraîne une surchauffe du pneu, qui peut même être endommagé. Une pression insuffisante augmente par ailleurs la consommation de carburant, réduit la durée de vie des sculptures du pneu et peut nuire au comportement du véhicule et à sa capacité de freinage.

Le système de contrôle des pneus ne remplace pas l'entretien régulier et le contrôle des pneus. Le conducteur est responsable du respect de la pression de gonflage correcte des pneus à tout moment, même si le système de contrôle des pneus n'affiche aucun avertissement d'une pression de gonflage des pneus trop faible.

Le système de contrôle des pneus présente par ailleurs un indicateur de perturbation, qui s'allume lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Cet indicateur de perturbation est couplé avec le témoin de pression de gonflage des pneus insuffisante. Lorsque le système constate un défaut, le témoin de contrôle clignote pendant environ 1 minute au démarrage du véhicule, puis reste allumé. Cela se reproduit à chaque démarrage suivant du véhicule tant que le défaut est présent.

Si le système de contrôle des pneus affiche un dysfonctionnement, la pression de gonflage des pneus ne peut pas être surveillée correctement. Un dysfonctionnement du système de contrôle de l'état des pneus peut avoir différentes causes, par ex. le changement d'une roue ou d'un pneu. Après le changement d'une roue ou d'un pneu, contrôlez si le témoin d'alerte affiche un dysfonctionnement du système pour vous assurer que le système de contrôle des pneus fonctionne parfaitement (→ Système de contrôle de l'état des pneus) .

AVERTISSEMENT

Le système de contrôle des pneus ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et ne fonctionne que dans les limites des systèmes. Le système de contrôle des pneus ne peut pas identifier toutes les situations de conduite et risque de ne pas réagir ou de réagir à retardement ou de manière indésirable. Si vous êtes inattentif, il existe un risque d'accidents et de blessures graves ou mortelles.

• Restez toujours vigilant et ne vous fiez pas uniquement au système de contrôle des pneus. C'est toujours au conducteur qu'incombe la responsabilité de respecter la pression de gonflage correcte des pneus.

• Tenez compte des limites inhérentes au système (→ Système de contrôle de l'état des pneus) .

• Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus sur des pneus froids et respectez toujours la valeur indiquée sur la plaquette de pression de gonflage des pneus pour les pneus montés sur le véhicule (→ Pression de gonflage des pneus) .

• Vérifiez régulièrement si les pneus présentent des signes d'usure ou des dommages et remplacez immédiatement les pneus usés ou endommagés.

• Ne dépassez jamais la vitesse et la charge maximales autorisées pour les pneus montés sur le véhicule.

AVERTISSEMENT

La conduite avec une pression de gonflage des pneus insuffisante peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater. Vous risquez alors de perdre le contrôle du véhicule.

Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule.

Des pressions de gonflages des pneus différentes ou insuffisantes peuvent augmenter l'usure des pneus, réduire la stabilité du véhicule, allonger la distance de freinage et entraîner des dommages sur les pneus, des crevaisons et la perte de contrôle du véhicule.

Cela peut causer des accidents graves, voire des blessures mortelles.

• Respectez impérativement les avertissements du système de contrôle des pneus. Si le témoin s'allume, arrêtezvous immédiatement sans prendre de risque et contrôlez tous les pneus (→ Pression de gonflage des pneus) .

• La responsabilité de la pression de gonflage correcte des pneus. Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus sur des pneus froids et respectez toujours la valeur indiquée sur la plaquette de pression de gonflage des pneus pour les pneus montés sur le véhicule (→ Pression de gonflage des pneus) . Le système de contrôle des pneus ne peut fonctionner correctement que si la pression de gonflage de tous les pneus froids est correcte.

• Si le pneu n'est pas " à plat " et qu'il n'est pas nécessaire de le remplacer immédiatement, roulez à vitesse modérée jusqu'à l'atelier spécialisé et qualifié à cet effet le plus proche afin de faire contrôler et de rectifier la pression de gonflage des pneus (→ Pression de gonflage des pneus) . Nous vous recommandons de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

• Réalisez toujours un apprentissage correct du système de contrôle de l'état des pneus (→ Système de contrôle de l'état des pneus) .

AVERTISSEMENT

Une vitesse excessive ou une surcharge du véhicule peuvent provoquer une surchauffe, un endommagement subit, voire un éclatement des pneus, et un décollement de la bande de roulement.

Cela peut entraîner des accidents graves ainsi que des blessures mortelles.

• Ne dépassez jamais la charge maximale autorisée pour les pneus montés sur le véhicule (→ Marquage des pneus et type de pneus) .

• Ne dépassez jamais la vitesse maximale admissible pour les pneus montés sur le véhicule (→ Marquage des pneus et type de pneus) .

Une pression de gonflage de pneus insuffisante a pour effet d'augmenter la consommation d'énergie et l'usure des pneus.

Si vous roulez pour la première fois avec des pneus neufs à une vitesse élevée, ceux-ci risquent de s'élargir légèrement et de déclencher un avertissement de pression de gonflage.

Ne remplacez les pneus usés que par des pneus agréés par Volkswagen pour le type de véhicule correspondant.

Ne vous fiez pas exclusivement au système de contrôle de la pression des pneus. Contrôlez régulièrement les pneus afin de vous assurer que leur pression de gonflage est correcte et qu'ils ne sont pas endommagés (par ex. des trous). Retirez les éventuels corps étrangers des sculptures des pneus, à moins qu'ils n'aient déjà pénétré à l'intérieur des pneus.

Limites du système de contrôle de l'état des pneus

Entretien régulier

Le système de contrôle de l'état des pneus ne remplace pas l'entretien régulier et le contrôle des pneus. Le conducteur est responsable du respect de la pression de gonflage correcte des pneus à tout moment, même si le système de contrôle de l'état des pneus n'affiche aucun avertissement d'une pression de gonflage des pneus trop faible.

La pression de gonflage de tous les pneus doit être contrôlée une fois par mois sur pneus froids, en respectant les indications du fabricant du véhicule mentionnées sur la plaquette de pression de gonflage des pneus.

Cela s'applique également pour la pression de gonflage de la roue de secours ou de la roue d'urgence.

La pression de gonflage des pneus recommandée pour les pneus de première monte est indiquée sur la plaquette de pression de gonflage des pneus (→ Pression de gonflage des pneus) .

Dysfonctionnement non résolu

Si le système de contrôle de l'état des pneus affiche un dysfonctionnement, la pression de gonflage des pneus ne peut pas être surveillée correctement. Un dysfonctionnement du système de contrôle de l'état des pneus peut avoir différentes causes, par ex. le changement d'une roue ou d'un pneu. Après le changement d'une roue ou d'un pneu, contrôlez si le témoin de contrôle affiche un dysfonctionnement du système pour vous assurer que le système de contrôle de l'état des pneus fonctionne parfaitement (→ Système de contrôle de l'état des pneus) .

En cas de conduite sportive

Le système de contrôle de l'état des pneus peut s'allumer tardivement, voire ne rien afficher, par exemple en cas de conduite sportive, de conditions hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.

Adaptation du système de contrôle de l'état des pneus

Le système de contrôle de l'état des pneus doit être réadapté dans les conditions suivantes :

• Lors de l'adaptation des pressions de gonflage des pneus.

• Après le remplacement d'une ou de plusieurs roues.

• Lorsque les roues ont été permutées, par ex. de l'avant vers l'arrière.

Le système de contrôle de l'état des pneus ne doit être réadapté que si tous les pneus sont gonflés à la pression correcte, mesurée sur le pneu froid. Pour mesurer la pression de gonflage des pneus à froid, le véhicule doit être immobilisé depuis 3 heures ou n'avoir parcouru que quelques kilomètres à faible vitesse pendant cet espace de temps.

Après un avertissement indiquant une pression de gonflage trop faible, coupez puis remettez le contact. Vous pouvez ensuite effectuer une nouvelle adaptation du système de contrôle de l'état des pneus.

1. Mettez le contact.

2. Mettez en marche le système d'infodivertissement.

3. Touchez Véhicule dans le système d'infodivertissement.

4. Touchez Véhicule (à gauche).

5. Touchez Pneus .

6. Touchez SET .

7. Si les quatre pressions de gonflage des pneus correspondent aux valeurs requises, touchez OK .

Après une période de conduite d'au moins 20 minutes et à des vitesses différentes, le système apprend automatiquement les nouvelles valeurs et les surveille.

AVERTISSEMENT

Si le système de contrôle de l'état des pneus est adapté avec une pression de gonflage des pneus trop élevée ou trop basse, le système peut émettre des avertissements erronés ou ne pas émettre d'avertissement en dépit d'une pression de gonflage des pneus dangereusement basse.

Il peut en résulter des accidents et des blessures graves, voire mortelles.

• Assurez-vous que la pression de gonflage de tous les pneus est correcte avant d'adapter le système de contrôle de l'état des pneus.