Volkswagen ID.3: Limites des capteurs

Limites des capteurs à radar

Dans les situations suivantes, les systèmes d'aide à la conduite utilisant les capteurs à radar peuvent réagir de manière inattendue, trop tard ou pas du tout :

• Conduite en cas d'intempéries, par ex. forte pluie, neige ou importantes projections d'eau.
• Conduite dans des chantiers, tunnels ou gares de péage.
• Conduite sur route sinueuse, par ex. en montagne
• Avant des bosses ou des trous.
• Conduite tout-terrain
• Conduite dans les parkings couverts
• Conduite sur des routes avec objets métalliques encastrés, par ex. rails de chemin de fer
• Conduite sur des routes avec gravillons
• Dans des situations de conduite complexes, par ex. en présence d'îlots directionnels.
• À la suite d'un choc sur des composants à proximité des capteurs à radar, par ex. après une collision.
• Lorsque les capteurs à radar sont recouverts, encrassés, déréglés ou endommagés.

Limites de la caméra derrière le pare-brise

Dans les situations suivantes, les systèmes d'aide à la conduite utilisant la caméra derrière le pare-brise peuvent réagir de manière inattendue, trop tard ou pas du tout :

• Avant des bosses ou des trous.
• Traversée de zones de travaux
• Conduite tout-terrain
• Conduite en cas d'intempéries, par ex. forte pluie, neige, brouillard ou importantes projections d'eau et mauvaises conditions routières.
• En cas de soleil bas, d'obscurité ou d'éblouissement par les véhicules arrivant en sens inverse.
• Lorsque la caméra est temporairement indisponible en raison d'une longue exposition directe au soleil ou de températures ambiantes élevées.
• Lorsque le champ de vision de la caméra est recouvert, encrassé ou endommagé.
• Lorsque la caméra est déréglée

Réaction différée

Les systèmes d'aide à la conduite ne détectent parfois qu'avec un temps de retard que les capteurs sont exposés à des conditions ambiantes qui les empêchent de fonctionner correctement. C'est pourquoi il se peut que d'éventuelles restrictions de fonctionnement au démarrage ou pendant la marche du véhicule ne s'affichent qu'après un certain laps de temps.

Limites dans certaines situations de conduite

Fig. 1 Conduite en virage

Les capteurs effectuent des mesures en ligne droite. Par conséquent, il est possible que des véhicules dans les virages serrés soient détectés par erreur ou que les véhicules devant vous ne soient pas détectés.

Fig. 2 Véhicule compact

Les véhicules circulant en dehors de la zone balayée par le capteur et se déplaçant à faible distance de votre véhicule, par ex. les motos, ne peuvent pas être détectés

Fig. 3 Changement de voie

Les véhicules déboîtant immédiatement devant votre véhicule sur votre propre voie ne peuvent pas être détectés.

Cela s'applique également aux véhicules dont les superstructures ou pièces rapportées dépassent du véhicule.

Limites spécifiques inhérentes au système

Outre les limites inhérentes aux capteurs, chaque système d'aide à la conduite connaît des limites fonctionnelles qui lui sont propres. C'est le cas pour les éléments suivants :

• Limiteur de vitesse prédictif (→ Limiteur de vitesse prédictif)
• Système d'aide à l'écoconduite (→ Système d'aide à l'écoconduite)
• Régulateur de distance (ACC) (→ Régulateur de distance (ACC)) .
• Régulateur de vitesse prédictif (→ Régulateur de vitesse prédictif) .
• Assistance au freinage d'urgence autonome (Front Assist) (→ Assistance au freinage d'urgence autonome (Front Assist))
• Assistant de maintien de voie (Lane Assist) (→ Assistant de maintien de voie (Lane Assist))
• Assistant de conduite (Travel Assist) (→ Assistant de conduite (Travel Assist))
• Emergency Assist (→ Emergency Assist)
• Assistant de changement de voie (Side Assist) (→ Assistant de changement de voie (Side Assist))

Entrée en matière

Le régulateur de vitesse vous aide à maintenir constante une vitesse mémorisée par vos soins.

Plage de vitesse

Le régulateur de vitesse est disponible à partir d'une vitesse d'environ 20 km/h( env. 15 mph) en marche avant.

Conduite avec régulateur de vitesse

Vous pouvez à tout moment dépasser la vitesse mémorisée, par ex. pour effectuer un dépassement. La régulation est interrompue pendant la durée de l'accélération, puis reprend à la vitesse mémorisée.

Affichages

Lorsque le régulateur de vitesse est activé, l'afficheur du combiné d'instruments affiche la vitesse mémorisée ainsi que le statut du régulateur de vitesse.

Selon la situation de conduite et la version du combiné d'instruments, les témoins de contrôle suivants s'allument :

Le régulateur de vitesse est en marche, la régulation est active.

Lorsque le régulateur de vitesse n'est pas en phase de régulation, les témoins de contrôle s'affichent en gris ou plus petits.

Si aucune vitesse n'est mémorisée, l'afficheur du combiné d'instruments affiche - à la place de la vitesse.

Conduite en descente

Le véhicule ne peut pas maintenir la vitesse mémorisée dans toutes les situations de conduite. Soyez toujours prêt à freiner le véhicule.

1. Utilisez la récupération de la transmission électrique lors de longues descentes.

Vous soulagez ainsi les freins.

AVERTISSEMENT

Lorsqu'il n'est pas possible de rouler sûrement en maintenant une distance suffisante et une vitesse constante, l'utilisation du régulateur de vitesse risque de provoquer des accidents et des blessures graves, voire mortelles.

• Adaptez toujours votre vitesse et la distance par rapport aux véhicules qui vous précèdent en fonction des conditions météorologiques et de visibilité, de l'état de la chaussée ainsi que des conditions de circulation. C'est le conducteur qui est toujours responsable de sa vitesse.
• N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en cas de circulation dense, de distance de sécurité insuffisante, dans de fortes montées et sur des routes sinueuses ou glissantes, par ex. sur neige, verglas, sol mouillé ou gravillons, et sur des routes inondées.
• N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en tout-terrain ou sur des routes non stabilisées.