Volkswagen ID.3: Montage du prééquipement pour porte-vélos
Fig. 1 À l'arrière du véhicule : support de plaque d'immatriculation
Fig. 2 Vue d'ensemble : prééquipement pour porte-vélos amovible
- Boule d'attelage
- Molette
- Centreur
- Tige
- Billes de verrouillage
- Clé
- Espace (prééquipement pour porte-vélos armé)
- Repère blanc sur le prééquipement pour porte-vélos
- Repère vert sur la molette
- Repère rouge sur la molette
Le prééquipement pour porte-vélos amovible se trouve dans une housse de
transport située dans le coffre à bagages.
Étape 1 : préparatifs
- Avant la première utilisation du prééquipement pour porte-vélos
amovible, notez le numéro frappé sur la clé.
Ce numéro vous permet de vous procurer une clé de rechange en cas de perte.
- Rabattez le support de plaque d'immatriculation vers le bas dans le sens
de la flèche→ fig. 1 .
- Retirez le capuchon du logement destiné au prééquipement pour
porte-vélos et rangez-le dans le véhicule.
- Vérifiez que le logement, la molette → fig. 2 (2)
, la tige → fig. 2 (4)
et les billes de verrouillage → fig. 2 (5)
du prééquipement pour porte-vélos sont propres et en bon état →
. Nettoyez si nécessaire.
Étape 2 : armement du prééquipement pour porte-vélos
Le prééquipement pour porte-vélos ne peut être mis en place correctement que
s'il est armé.
- Saisissez le prééquipement pour porte-vélos sous la rotule à une main →
fig. 2 (1) .
- Ouvrez le cache de serrure et insérez la clé dans la serrure→ fig. 2
(6) .
- Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre→ fig. 2
(6) .
- Tirez la molette → fig. 2 (2)
avec l'autre main dans le sens de la flèche→ fig. 2 (A)
et maintenez-la dans cette
position →
.
- Tournez la molette → fig. 2 (2)
dans le sens de la flèche → fig. 2 (B)
jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Le prééquipement pour porte-vélos est maintenant armé. Le repère rouge→ fig.
2 (10) de la molette
doit alors
être orienté vers le repère blanc → fig. 2 (8)
sur le prééquipement pour porte-vélos. La molette est visiblement
en saillie par rapport au prééquipement pour porte-vélos. Il y a un espace
d'env. 4 mm → fig. 2 (7)
.
- Vérifiez que toutes les billes de verrouillage → fig. 2
(5) peuvent être
complètement enfoncées dans la
tige → fig. 2 (4) du
prééquipement pour porte-vélos.
Étape 3 : mise en place du prééquipement pour porte-vélos armé sur le
véhicule
Ne touchez plus la molette sur le prééquipement pour porte-vélos armé. En
effet, lors de l'enclenchement, la molette
revient dans sa position initiale et peut provoquer des blessures →
.
- Introduisez le prééquipement pour porte-vélos amovible armé dans le
logement tubulaire.
- Appuyez vigoureusement sur le prééquipement pour porte-vélos jusqu'à ce
qu'il s'enclenche. Les deux
centreurs doivent s'engager dans leurs logements sur le véhicule → fig. 2
(3) .
- La molette se trouve maintenant dans sa position initiale. Il n'y a plus
d'espace entre la molette et le
prééquipement pour porte-vélos → fig. 2 (2)
.
- Tournez la clé dans la molette dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre et retirez-la→ fig. 2 (6)
.
- Maintenant, il ne doit plus être possible de tourner ou de tirer la
molette→ fig. 2 (2) .
- Refermez le cache de serrure et rangez la clé dans la housse de
transport.
Étape 4 : contrôle de sécurité
Avant de monter un porte-vélos, vérifiez que le prééquipement pour
porte-vélos est correctement fixé.
- Le repère vert → fig. 2 (9)
sur la molette est dirigé vers le repère blanc→ fig. 2 (8)
du prééquipement pour
porte-vélos.
- La molette doit être en contact avec le prééquipement pour porte-vélos
et il ne doit y avoir aucun espace entre les
deux pièces → fig. 2 (2 ).
- Secouez ou tirez vigoureusement le prééquipement pour porte-vélos → fig.
2 (1) . Elle doit rester
bien fixée dans
son logement →
.
- La serrure doit être verrouillée et la clé retirée→ fig. 2
(6) .
- Le cache de serrure doit recouvrir la serrure du levier de verrouillage.
AVERTISSEMENT
Un montage et une utilisation non conforme du prééquipement pour
porte-vélos peuvent entraîner des accidents et
de graves blessures.
- Utilisez le prééquipement pour porte-vélos uniquement s'il est
correctement fixé.
- N'utilisez jamais un porte-vélos si le prééquipement pour
porte-vélos ne s'encliquette pas correctement ou si
vous ne pouvez pas l'armer.
- Faites contrôler le prééquipement pour porte-vélos par un
atelier spécialisé et qualifié à cet effet si vous ne
parvenez pas à le monter. Nous vous recommandons de vous adresser à un
Partenaire Volkswagen.
- N'utilisez jamais un porte-vélos si la clé dans la molette ne
peut pas être retirée lorsque le prééquipement pour
porte-vélos est monté. Le prééquipement pour porte-vélos n'est alors pas
verrouillé correctement.
- Fixez toujours solidement le prééquipement pour porte-vélos
retiré dans le coffre à bagages.
AVERTISSEMENT
Le prééquipement pour porte-vélos amovible est lourd. Lors du
contrôle de sécurité, le prééquipement pour portevélos
peut tomber et provoquer des contusions.
- Soyez toujours prudent lors du contrôle du prééquipement pour
porte-vélos.
AVIS
Le logement sur le véhicule ainsi que la molette, la tige et les billes de
verrouillage du prééquipement pour portevélos
doivent être propres et non endommagés. Sinon, le prééquipement pour porte-vélos
risque de n'être pas
verrouillé correctement.
- Contrôlez régulièrement que le logement, la molette, la tige et les
billes de verrouillage du prééquipement pour
porte-vélos ne sont pas endommagés.
- Ne dirigez pas le jet d'un nettoyeur haute pression ou à vapeur
directement sur le logement du prééquipement
pour porte-vélos. Cela risque d'enlever du logement la graisse nécessaire à
la lubrification.
Retrait du prééquipement pour porte-vélos
Fig. 1 Vue d'ensemble : prééquipement pour porte-vélos amovible
- Boule d'attelage
- Molette
- Centreur
- Tige
- Billes de verrouillage
- Clé
- Espace (prééquipement pour porte-vélos armé)
- Repère blanc sur le prééquipement pour porte-vélos
- Repère vert sur la molette
- Repère rouge sur la molette
- Ouvrez le cache de serrure et insérez la clé → fig. 1
(6) dans la serrure.
- Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre→ fig. 1
(6) .
- Maintenez le prééquipement pour porte-vélos → fig. 1 1 à une main → .
- Tirez la molette → fig. 1 2 avec l'autre main dans le sens de la flèche→
fig. 1 (A) et
maintenez-la dans cette
position.
- Tournez la molette → fig. 1 (2)
dans le sens de la flèche → fig. 1 (B)
jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
- Maintenez la molette → fig. 1 (2)
dans cette position et retirez le prééquipement pour porte-vélos du
logement. Le prééquipement pour porte-vélos est maintenant armé.
- Lâchez la molette → fig. 1 (2)
et rangez correctement le prééquipement pour porte-vélos armé dans la housse
de transport. Fixez la housse dans le coffre à bagages, à l'un des oeillets
d'arrimage.
- Placez le capuchon dans le logement pour le prééquipement pour
porte-vélos.
- Relevez le support de plaque.
AVERTISSEMENT
Le prééquipement pour porte-vélos amovible est lourd. Lors de la
dépose, le prééquipement pour porte-vélos risque
de tomber et de provoquer des contusions.
- Retirez toujours le prééquipement pour porte-vélos avec
précaution.
Montage d'un système de transport à l'arrière ou d'un porte-vélos sur le prééquipement pour porte-vélos
Les systèmes de transport à l'arrière sont les porte-vélos ou coffres montés
sur le prééquipement pour porte-vélos.
Utilisez exclusivement des systèmes de transport à l'arrière prévus par le
fabricant pour le modèle, le millésime et la
version du véhicule →
.
Volkswagen recommande l'utilisation de pièces d'Origine Volkswagen et/ou
d'accessoires d'origine Volkswagen que
vous pouvez acquérir auprès d'un partenaire Volkswagen.
Montez le système de transport à l'arrière conformément aux instructions de
montage du fabricant.
Charge maximale du système de transport à l'arrière
Fig. 1 Répartition de poids recommandée sur le système de transport à
l'arrière
La capacité de charge se compose du système de transport à l'arrière et de ce
qui est transporté dessus.
La charge maximale recommandée du système de transport à l'arrière monté sur le
prééquipement pour porte-vélos
peut différer du poids sur flèche spécifique au véhicule.
Il convient cependant de ne pas dépasser le poids sur flèche maximal admissible
du prééquipement pour porte-vélos.
La capacité de charge diminue en raison de l'effet de levier lorsque le centre
de gravité du système de transport à
l'arrière est éloigné de la boule d'attelage.
Placez les objets lourds le plus près possible du prééquipement pour
porte-vélos→ fig. 1 .
Charge maximale individuelle du véhicule
Pour trouver la capacité de charge recommandée pour votre véhicule, vérifiez
le poids sur flèche de votre véhicule .
Vous trouverez la capacité de charge dans le tableau suivant. Volkswagen
recommande de respecter le nombre de
vélos indiqué pour le système de transport à l'arrière conformément à la
directive UN-R 55.
Charge maximale du système de transport à l'arrière
Fig. 2 Schéma de principe de la charge maximale sur un porte-vélos pour deux
ou trois vélos
- Pour une capacité de charge jusqu'à 55 kg (121 lbs) : 500 mm (env. 19,7
po).
- Pour une capacité de charge de 75 kg (165 lbs) : 700 mm (env. 27,6 po).
Sur les porte-vélos avec deux vélos, la charge maximale du milieu de la boule
d'attelage au milieu du dernier support
de vélo ne doit pas dépasser 500 mm (env. 19,7 po) → fig. 2 (A)
. Sur les porte-vélos avec trois vélos, ne pas dépasser
700 mm (env. 27,6 po) → fig. 2 (B)
.
AVERTISSEMENT
L'utilisation incorrecte d'un système de porte-bagages arrière monté
sur le prééquipement pour porte-vélos peut
entraîner des accidents et provoquer des blessures graves, voire mortelles.
- Vérifiez que le système de transport à l'arrière est adapté à
l'utilisation de votre vélo.
- Lisez et respectez toujours les instructions de montage du
fabricant du système de transport à l'arrière.
- Ne fixez jamais un système de transport à l'arrière sur la
boule d'attelage sous le col. Le système de transport à
l'arrière peut glisser en raison de la forme du col de la boule d'attelage.
Volkswagen recommande, avant de démarrer, de retirer toutes les pièces
rapportées sur le chargement du
système de transport à l'arrière, telles que paniers ou sacoches à vélo, sièges
pour enfants ou batteries. Cela
permet d'améliorer la résistance au vent et d'abaisser le centre de gravité du
système de transport à l'arrière.
Informations relatives à la traction d'une remorque
Le véhicule n'est pas homologué pour la traction d'une remorque.
L'installation en deuxième monte d'un dispositif
d'attelage n'est pas autorisée.
AVERTISSEMENT
Le montage d'un dispositif d'attelage sur le véhicule peut, lors de
la marche du véhicule, provoquer des dommages
sur ce dernier, des accidents ainsi que des blessures graves, voire mortelles.
- Ne montez jamais de dispositif d'attelage sur le véhicule.
Pour des raisons techniques, la carrosserie du véhicule n'est pas conçue pour
y fixer une galerie porte-bagages.
Le véhicule n'est pas homologué pour l'utilisation d'une galerie porte-bagages.
Aucune galerie porte-bagages ne doit
être utilisée ni installée en deuxième monte.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'une galerie porte-bagages est montée sur le véhicule, elle
peut se détacher pendant la conduite et tomber
du pavillon du véhicule. Cela peut avoir pour conséquence des accidents et des
blessures graves, voire mortelles.
- N'installez jamais de galerie porte-bagages sur le véhicule.
AVIS
La fixation d'une galerie porte-bagages quelle qu'elle soit sur le
véhicule peut entraîner des dommages
considérables.
- N'installez jamais de galerie porte-bagages sur le véhicule.
Entrée en matière
DANGER
Les composants du système haute tension sont sous haute tension. Tout
contact avec des composants sous tension
du système haute tension entraîne des brûlures, de graves blessures ou des
décharges électriques mortelles.
- Partez toujours du principe que la batterie haute tension est
complètement chargée et que tous les composants
haute tension sont sous tension. Cela peut également être le cas lorsque
le contact est coupé.
- Ne touchez jamais les composants haute tension ou les câbles haute
tension de couleur orange. Les dommages
sur des composants haute tension ne sont pas toujours visibles.
- Ne démontez, n'endommagez ou ne modifiez jamais les câbles haute
tension de couleur orange.
- Ne débranchez jamais les câbles haute tension du réseau haute
tension.
- N'ouvrez, ne modifiez et ne déposez jamais le cache de la batterie
haute tension.
- N'effectuez jamais de travaux de réparation ou d'entretien sur les
câbles haute tension de couleur orange ou sur
les composants haute tension. Les interventions sur le système haute tension
ne doivent être effectuées que
dans un atelier spécialisé et qualifié à cet effet, habilité à effectuer ces
interventions. Nous vous recommandons
de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.
- N'effectuez jamais de travaux à proximité de composants et de
câbles haute tension avec des outils à arêtes
vives, de façonnage et à enlèvement de copeaux ou avec des sources de
chaleur.
DANGER
Tout endommagement du véhicule ou de la batterie haute tension peut
entraîner l'échappement immédiat ou
différé de gaz ou de liquides toxiques. Les gaz qui s'échappent peuvent
provoquer un incendie. Il existe un risque de
blessures graves, voire mortelles.
- Ne respirez pas les gaz s'échappant de la batterie haute tension.
- Ne touchez jamais les liquides s'écoulant de la batterie haute
tension.
- En cas d'incendie, quittez immédiatement la zone à risques avec
tous les occupants du véhicule et appelez les
pompiers.
- Prévenez systématiquement les pompiers et les services de secours
qu'il s'agit d'un véhicule équipé d'une
batterie haute tension.
AVIS
La batterie haute tension peut être endommagée après un accident ou que le
soubassement du véhicule a heurté
un obstacle. Si le système haute tension a été désactivé pour des raisons de
sécurité, le véhicule n'est plus en état
de marche.
- Faites contrôler la batterie haute tension par des spécialistes
qualifiés et formés. Nous vous recommandons de
vous adresser à un Partenaire Volkswagen.
- Sécurisez le véhicule après une désactivation du système haute
tension et faites appel à un spécialiste.